防水型六分力感測器完美匹配道路試驗

CAEMAX 六分量車輪力感測器 WFT-Cx 可使用於從輪轂直徑13英寸的小型車，到輪輞直徑5.5 英寸SUV或輕型卡車。除了防水結構，還具有高達100g的抗衝擊能力，因此可以進行首次“速度顛簸”測試。其優化後的冷卻設計結合了 WFT 全鋁機殼的優良導熱性能，即使在完全制動的情況下也能避免過多的熱量輸入。例如，超過20次的制動試驗後（加速到150公里/小時的全制動）WFT感測器外殼的溫度也不會超過 50 C°的極限。其完整的信號處理設計可在-40° C 至 + 105°C 溫度間工作。由此可見，該款感測器應用範圍更加廣泛，不僅包括制動、舒適性測試，還可以使用相同的 WFT 配置進行輪胎測試。

1. 輪轂適配器：
   輪轂適配器將 WFT 連接到車輛，可以用於不同類型的車輛，只要螺栓圓圈和車輪偏移量相同即可。 只需幾個輪轂適配器就可覆蓋整個車隊。
2. 輪圈適配器：
   與傳統輪輞一樣，輪輞適配器作為輪胎的安裝座。輪圈適配器不直接由車輛確定，而是取決於輪胎。 因此具有相同輪胎尺寸的感測器可用於不同車輛上。
3. WFT 感測器外殼：
   WFT 感測器殼體與輪轂適配器和輪輞適配器彼此連接。這三個部件共同構成車輛專用輪，由於校準因數永久存儲在感測器中，您可以隨時重新組合適配器和感測器外殼，而不必重新校準車輪。因此，基於模組化的設計，一個WFT-Cx車輪力感測器可以適應不同車輛從而省時、省地和節省成本。

得益於數位信號處理，六分力計 WFT-Cx 具有比同類系統少的多的應變計，替代傳統應變計信號的複雜和容易出錯的類比互連方式，數位化的即時處理採用24位的 DSP 解析度。由此獲得更高的測量信號動態回應，以及在崎嶇地形測試獲得更優越的舒適性能。