imc將CAN FD整合至測量系統中
為了迎接更多的量測需求，imc正在增加新的CAN FD總線和車輛總線接口組合。 imc CAN FD接口目前可用於所有imc測量設備。 它配有兩個獨立和隔離的CAN節點，可以在CAN FD模式下運行，也可以在經典的標準CAN模式下運行。
新的imc CAN FD接口，主要的應用領域為汽車行業，由於數據量的增加，需要更快的總線系統。 作為標準CAN擴充，CAN FD提供更快的數據速率和更高的總線容量，具有大致相同的功能。 因此，CAN FD是FlexRay的強大且具有成本效益的替代方案。
imc的產品營銷經理Martin Riedel表示：“我認為在未來的車輛中使用CAN FD是非常有可能的。 一方面，可以解決總線負載的瓶頸，另一方面可以減少所需的物理CAN總線網絡總數。 然而，經典CAN網絡一定會長時間並行，因為更改總是要求所有CAN總線參與者支持擴展協議：否則會發生總線錯誤。 對於現代化的測試設備，這意味著它們必須支持這兩種模式。“
通過軟件在經典和快速CAN FD操作之間切換imc CAN FD接口的可能性，imc客戶在未來將是理想的裝備，而不會忽視現在。 因此，該接口可以繼續用於所有常規的標準CAN拓撲，並同時受益於最新技術。
這在提高處理器性能方面特別明顯，這在CAN通道的實時解碼以及標準CAN操作中提供了更多的儲備。 如果CAN流量不僅被寫入一個簡單的協議通道（轉儲），而是單獨的通道被實時解碼，則需要計算能力。 因此故意解碼的通道可以將要存儲的數據量減少到實際所需的數量。 此外，它們可以直接縮放到實際物理量和單位。 因此，可以實時評估，處理和分析通道，例如直接在具有imc Online FAMOS或基於PC的imc Inline FAMOS的imc設備上。
此外，imc接口還可以作為從CAN到CAN FD的網關，因為一個CAN節點可以連接到經典的CAN網絡，並且CAN FD網絡可以連接到另一個。 兩個節點也可以發送和接收消息。 結合實時平台imc Online FAMOS，這甚至允許休息總線模擬：imc系統可以自動對輸入消息做出反應，並通過發送相應的消息來模擬來自未存在的總線參與者的響應。 可選數據包還支持更高級的通信協議，如CCP，XCP，KWP2000或OBD-2。
