制动试验测量系统

用于车辆车轮制动器有效测试的创新制动测试系统

汽车制动器制动试验系统

imc 制动测试系统BRAKE Test System是开发现代车辆制动系统的综合测试解决方案。它包括一个模块化的数据采集系统，包括可选的遥测传感器 (如车轮制动温度遥测传感器)，以及一个用于所有常见制动测试的软件包。它获取并处理所有相关测量量，如制动力、踏板行程、温度传感器、内部和外部噪音（麦克风）和振动。此外，imc制动测试系统可以从数字信号源进行同步采集，如imc车轮制动盘温度遥测，以及从车辆总线和通信网络（如CAN、CAN FD、XCPoE和FlexRay）获取信息。试验按照国际标准进行，如ECE、ISO、FMSSV和SAE。

询价

[Translate to Chinese (Simplified):] Brake Test System for vehicle brakes

现代、灵活的数据采集

制动测试需要获取非常广泛的参数，无论是制动压力、制动盘温度、制动卡钳振动还是制动噪音（如制动尖叫声）。因此，测量技术必须具有足够的灵活性，以适应相应的测量量。使用imc CRONOSflex，imc制动测试系统使用灵活、适应性强的硬件平台，该平台采用模块化设计，可扩展。此外，它还为CAN、CAN FD、FlexRay、XCPoE等现代车辆总线提供接口，可以同步获取和评估传感器数据和现场总线信息。

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舒适的数字车轮遥测

制动盘温度是制动试验中最重要的参数之一。使用Dx BrakeTemp，用户可以获得一套完整的一站式车轮遥测系统，该系统可直接在车辆车轮上采集多达四个温度，将信息数字化并将其传输到车辆内的接收器。由于其稳健的设计，该系统还可在道路试验中承受恶劣环境和各种天气。

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imc BRAKE App 操作简单

制动测试过程

2. Performing the test (example of a driver's display)

3. Select measurement channels for evaluating the selected test

使用imc BRAKEApp、imc数据采集系统和imc传感器进行数据采集

[Translate to Chinese (Simplified):] Wireless Data Acquisition on multiple wheels with CAEMAX Dx-sensors — Wireless Data Acquisition on multiple wheels with CAEMAX Dx-sensors

[Translate to Chinese (Simplified):] Optical speed measurement with LUXACT — Optical speed measurement with LUXACT

[Translate to Chinese (Simplified):] imc BRAKE App and imc Data Acquisition System inside the vehicle — imc BRAKE App and imc Data Acquisition System inside the vehicle

[Translate to Chinese (Simplified):] imc BRAKE App on the imc Driver Display

支持的制动测试

性能测试
AMS 制动试验	AMS制动测试确定了制动距离，并得到国际认可。它由德国汽车杂志Auto Motor und Sport开发，由德国汽车俱乐部ADAC以及德国技术检查协会TÜV使用。危险制动是通过使空载车辆停车（带冷制动器，速度为100 km/h）来执行的。紧接着，连续10次执行带热制动器的紧急制动，以使车辆从130 km/h停下来。由于制动系统温度升高，热制动提供有关制动器特性的信息。
性能测试 1	ABS制动在各种（高速）速度下执行30次，制动盘的最大加热温度约为700°C。在制动动作结束时，将制动器冷却至150°C。在最后五次制动动作中，检查高温应力下制动片的制动/摩擦值的影响变化。
性能测试 2	必须产生多少踏板力才能在制动系统中产生xy压力（踏板力传感器+压力传感器）。
衰减测试	测量制动衰减。由于制动器升温，制动效果不理想地减弱。热制动盘上制动片的摩擦值减小。
调查舒适度
抖动（振动试验）	抖动是由制动盘不均匀引起的振动。这是由热机械效应在车辆运行中产生的。例如，使用热制动盘在静水（水坑）中行驶会导致制动盘及其材料结构发生突然温度变化，并导致变形。
热试验
冷却试验	检查制动盘在制动后冷却所需时间的一系列测试。
下坡制动	驾驶规定的斜坡，以记录制动预热的发展。
摩擦值
标准摩擦值测量	使用距离传感器检查踏板行程与制动器中压力积聚的关系。达到制动系统中的压力xy所需的整个踏板行程的百分比。
静态测量
	距离传感器根据制动器中的压力积聚测量踏板行程。达到制动系统中的压力xy所需的整个踏板行程的百分比。
NVH
	获取低频振动和高频噪声。记录制动器本身以及对底盘、车身、内部空间等的影响数据。根据VDA 305进行数据导出。

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